Europäischer Caravaning Innovationspreis für Hymer und Hobby

Fünfzehn europäische Fachzeitschriften aus dreizehn Ländern verliehen im Rahmen des CARAVAN SALON in Düsseldorf gemeinsam den „European Innovation Award for the Caravaning Industry“. Jede Fachzeitschrift hatte eine Wohnmobil- und Wohnwagen-Marke nominiert, die sich im Jahr 2011 als besonders innovativ hervorgetan hat. Aus den eingesandten Vorschlägen wählten die Redakteure anschließend mit einem neutralen Punktesystem die innovativsten Hersteller und Produkte. Bei den Reisemobilen gewann die Hymer B-Klasse, vor dem Carthago C-Tourer und dem Adria Matrix Supreme. In der Kategorie Wohnwagen ließ es sich Hobby-Firmeninhaber Harald Striewski nicht nehmen, den ersten Preis für den Hobby Premium persönlich entgegen zu nehmen. Auf den Plätzen landeten der Fendt Brilliant und der Sterckeman Espace 500.

Fendt, Adria und Carthago gewinnen König Kunde Award

Schon seit vier Jahren führen die Fachzeitschriften Reisemobil International und Camping, Cars & Caravans unter ihren Lesern eine große Zufriedenheitsstudie durch: den König Kunde Award. Beim CARAVAN SALON DUESSELDORF präsentierten sie nun die Ergebnisse der Umfrage 2011. Neben der Kundenorientierung, bei der so wichtige Faktoren wie Weiterempfehlung und erneute Kaufabsichten eine Rolle spielen, beurteilen die Nutzer eines bestimmten Fahrzeugs auch Wohnkomfort, Qualität, Reisekomfort und Handling, Preis-/Leistung, Werkstatt, Design und Serviceleistungen des Herstellers. Bei Wohnmobilen ging der König Kunde Award 2011 an Adria Mobil, in der zweiten Wertungsklasse der Premiumfahrzeuge an Carthago. Den ersten Platz unter den Wohnwagenmarken belegte Fendt. Zusätzlich wurden 13 Unternehmen aus dem Zubehörbereich ausgezeichnet.

Neue Motoren für den Ford Transit ab Herbst 2011

Mit hochmodernen neuen Motorisierungen und zusätzlichen verbrauchssenkenden Technologien startet die aktuelle, sechste Generation des Ford Transit in das Modelljahr 2012. Im Mittelpunkt der umfangreichen Weiterentwicklung, die Ford dem beliebten Wohnmobil-Basisfahrzeug Transit angedeihen ließ, stehen eine völlig neue Generation der 2,2 Liter großen Duratorq TDCi-Turbodieselfamilie mit Common Rail-Direkteinspritzung und eine erweiterte Bandbreite an Umwelttechnologien wie zum Beispiel das automatische Start-Stopp-System. Die Markteinführung des Ford Transit (Modelljahr 2012) in Deutschland ist für den Herbst 2011 geplant.

Stark, sparsam, abgasarm: Neue Generation des 2,2-Liter-Duratorq TDCi

Der neue Duratorq TDCi-Vierzylinder mit 2,2 Litern Hubraum ist künftig die Basis für alle Leistungsstufen des Ford Transit, ganz gleich ob er mit Front-, Heck- oder mit Allradantrieb bestellt wird. Dieser Motor zeichnet sich unter anderem durch ein modifiziertes Common- Rail-System, das den Kraftstoff mit nochmals höheren Einspritzdrücken in die Brennräume injiziert, sowie einen neu gestalteten Turbolader mit variabler Geometrie aus. Hinzu kommt eine weiter verbesserte Abgasreinigung. Sie sorgt mittels einer Abgasrückführung in Kombination mit einem beschichteten Dieselpartikelfilter dafür, dass der Ford Transit in allen Varianten nun die Abgasnorm Euro 5 erfüllt. Neu gestaltete Motorabdeckungen und eine optimierte Führung der Ansaugluft senken das Geräuschniveau im Cockpit spürbar ab und sorgen für einen weiter verbesserten Fahrkomfort.

Umwelttechnologien

Unter dem Oberbegriff ECOnetic Technologies fasst Ford spezielle Systeme und Funktionen zusammen, die sich positiv auf den Kraftstoffverbrauch und damit auch auf das Abgasverhalten auswirken. Für den Ford Transit wird das Angebot jetzt um folgende Features erweitert:

• Energie-Rückgewinnungs-System der Lichtmaschine SRC (Smart Regenerative Charging)
• Fortschrittliches Batterie-Managementsystem BRM (Advanced Battery Management System)
• ECO Pack (optional für die meisten Leistungsstufen verfügbar, nicht in Kombination mit Allradantrieb), bestehend aus automatischem Start-Stopp-System, deaktivierbarem 110-km/h-Geschwindigkeitsbegrenzer (der Geschwindigkeitsbegrenzer aktiviert sich beim Neustart selbsttätig, kann bei Bedarf aber auch wieder außer Betrieb gesetzt werden), Bord-Computer, zwei Batterien und ESP.

Die Leistungsstufen

Die Leistungsstufen des neuen 2,2-Liter-Duratorq TDCi wurden den Anforderungen der verschiedenen Antriebsvarianten des Ford Transit angepasst. So steht der moderne Common-Rail-Diesel

• für die frontgetriebenen Versionen wahlweise mit 74 kW (100 PS), 92 kW (125 PS) oder 103 kW (140 PS) zur Verfügung,
• ist für die heckgetriebenen Versionen wahlweise mit 74 kW (100 PS), 92 kW (125 PS) sowie mit der Topmotorisierung mit 114 kW (155 PS) erhältlich (Ford Transit Bus M2: 99 kW (135 PS),
• und wird für die Allrad-Variante mit dem 92 kW (125 PS)-Motor kombiniert.

Noch wichtiger im täglichen Einsatz: das maximale Drehmoment, zuständig für Durchzugskraft und Antritt. Die Spitzenwerte reichen von 310 Nm für die 74-kW-Variante bis hin zu 385 Nm für die 114 kW-Version.